Falta de manutenção dos bondes do RJ:

Como foi visto nesta semana um grave acidente deixou 5 vitimas fatais e mais de 40 feridos em um acidente com um bonde turistico no Rio de Janeiro.

E como foi verificado a falta de manutenção foi o que ocasionou este grave acidente.

Foi visto que o bonde estava em péssimo estado de conservação e  a oficina da empresa não tinha estrutura alguma para fazer os reparos necessários na frota dos bondes, que aliás é muito antiga e precisa de reformas frequentes... falta de investimentos entre vários fatores...

Acho que nem precisava ser feita uma perícia para ver que a falta de manutenção desses bondes foi o que ocasionou este acidente.... o que acho e sempre falo nesse blog, é que as empresas, governos estão sempre deixando de lado a manutenção de suas frotas... 

Foi comentado pela imprensa que o bonde esteve 13 vezes na oficina efetuando reparos. Será que esta empresa não tem gestão de manutenção?? Onde se verifica indices de quebras por veículos, necessidades de trocas de equipamentos...

Agora querem culpar o coitado do motorista do bonde...que veio a falacer e não poderá se defender... que deve ter sido forçado a trabalhar com o bonde naquelas condições para poder sustentar sua família.... por que se negasse a ir poderia ser punido ou mandado embora.....

Empresas ACORDEM e levem a sério a manutenção de sua frota....

Faixa refletiva e faixa ouro

As faixas refletivas instaladas em caminhões e ônibus  tem uma importância de carater de segurança. Essas faixas ajudam a visualizar veículos em lugares onde não há ou a iluminação pública é deficiente, geralmente em estradas ou zonas rurais...

É muito importante saber que estas faixas tem que estar em perfeitas condições e sempre limpas... caso estejam sujas e em mau estado são passivas de multa....

Também vale a pena saber que elas devem estar fixadas em locais determinados pela resolução do denatran www.denatran.gov.br

A faixa ouro, é a identificação da placa do veículo, é chamada assim porque é amarela e é refletiva também, obrigatória em veículos com PBT (peso bruto total) de 4536 kg,  a resolução 370 do denatran  mostra como deve ser fixada, medida das letras e maiores detalhes técnicos...

A obrigatoriedade do disposto nesta Resolução, para os veículos em circulação,

obedecerá ao seguinte escalonamento:

Placas de Final:

1 e 2 até 30 de setembro de 2011;

3, 4 e 5 até 31 de outubro 2011;

6, 7 e 8 até 30 de novembro de 2011;

9 e 0 até 31 de dezembro de 2011

ATENÇÃO: AS FAIXAS REFLETIVAS E FAIXA OURO DEVEM SER HOMOLOGADAS PELO DENATRAN existem muitos modelos baratos no mercado, más não são homologadas....

Inverno: Cuidados com as baterias de sua frota

Com a chegada  do inverno é muito comum nas manhãs frias, empresas terem problemas de atraso da frota devido a problemas de bateria de seus veículos. É aquele corre corre para dar "chupeta" nos veículos porque não querem funcionar...

Más desta forma o problema continua.... e no dia seguinte o veículo não vai funcionar novamente....

Algumas dicas para que sua frota encare o frio numa boa:

*Verifique a água da bateria (muitas baterias ainda são do modelo que requer água) pelo menos uma vez ao mês....

*Verifique o aperto dos cabos da baterias nos polos...

*Verifique as condições dos cabos da bateria...

*Verifique se os polos não estão oxidados...

*Verifique se a bateria está fixa...se ela estiver solta com o passar do tempo ela pode furar...

*Verifique também o alternador do veículo, se ele esta carregando corretamente, se esta com as correias esticadas e em bom estado....

Com essas dicas não tem corre corre para soltar a frota...e sem atrasos.....

Controle de pneus da frota:

Controlar os pneus de uma frota não é uma atividade fácil. E para que se obtenha os resultados esperados é preciso acompanhamento constante.

Além do controle te dar informações da vida útil do pneu, é possível também analisar quilometragem das recapagens, modelos e marcas, saber em que veículo este pneu está aplicado, quantas vidas ... entre outros fatores.

Más de nada adianta querer controlar os pneus da frota, se não quiser investir nisso. É fundamental estar sempre verificando calibragens, alinhamento e balanceamento, folgas nas mangas de eixo...

Uma dica que dou e acho muito importante, é calibrar os pneus dentro de sua empresa. Isso porque calibrar em postos de gasolina não é nada bom...eles não fazem a calibração do equipamento, além de estar calibrando os pneus quentes.....deve-se sempre calibrar os pneus estando frios....

Dependendo o porte da empresa, é necessário um profissional só para este tipo de serviço...e não é pouco serviço não....

E também não se deve esquecer o pneus estepe...ele também deve ser controlado...e jamais esquecer de calibrar ele também... se não na hora de usa-lo....

A Consultfrota, faz consultorias sobre controles de pneus....vale a pena o investimento consultfrota@gmail.com